「石北貨物」@2019年12月

昨日は北見泊。
今朝、起きると晴れ。予報通り。ただ少し雲があるか。
朝食後に出発。
金華側から入る。7:55に着いた。


146kpに着くと、車5台くらい。
"ちょい鉄おやじ"さんは既に構えていらした。
ということは追っかけ組は既に到着済みか。


風が強い中アングルを確保し本番。


191208d-8071_1-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D MarkⅡ EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


バリ順で少しだが雪がある中キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
いやはや、来て良かった。弱々しい光線のため、少し明るめに撮影。


ということでアングルを変えながら。


191208d-8071_2-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D MarkⅡ EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


やはり晴れると気持ちが良いな。



191208d-8071_3-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D MarkⅡ EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


影落ちが激しいため、連射した中から陰の落ちていないモノを。



191208d-8071_4-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D MarkⅡ EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


影落ちを躱しているので、4枚目と5枚目の間が空いている。
アウトカーブゼロ度。


晴れているため、広角縦アンでも。


191208d-8071_5-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


いいですねぇ。自己満足。



191208d-8071_6-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


縦アンで今日のベストショットはこれかな。



191208d-8071_7-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


ここまで引くとカマの側面が潰れて真っ黒になる。
曇りの時は有効。


全景も。



191208d-8071_8-b.jpg

19.12.8 石北本線 生田原~金華(信) 8071レ(DF200-115+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/800 F3.5


すっかり葉が落ち、雪景色を待つばかり。
あとは辺り一面銀世界になってほしいのだが、あまり降ると車が乗り入れられなくなるのでほどほどにお願いしたいところ。


この時の気温。


191208d-146kp.jpg

Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


マイナス8度。これで風が強いので寒いのなんの。



さて、これで終了なのだが8:30。
15:05の飛行機までは時間があるので、当然「大雪」「オホーツク」を狙いに行く。


まずは82Dだが、定番ポイントへ。


191208d-82d-b.jpg

19.12.8 石北本線 遠軽~瀬戸瀬 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D MarkⅡ EF24-70mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


バリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
やはりバリ順だと気持ちが良い。


編成は、

↑遠軽方
キハ183-1554(青スカHET色)
キロ182-7551(ハイデッカーG車)
キハ182-7553(HET色)
キハ183-8564(灰スカHET色)
↓札幌・網走方

という感じ。

ここでグレースカートを久々に撮影した気がする。



次は71D。これまた定番の生野駅へ。



191208d-71d-b.jpg

19.12.8 石北本線 安国~生野 71D 「オホーツク1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkⅡ EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


バリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
あまりにバリ順過ぎる。それにしても着雪がすごい。これは遠軽まで最後尾だったせいだが、旭川あたりは雪がすごいらしい。
昨日の81Dから差し替えなく、編成は、

↑遠軽方
キハ183-8565(灰スカHET色)
キロ182-7552(ハイデッカーG車)
キハ182-502(HET色)
キハ183-1551(青スカHET色)
↓札幌・網走方

とキハ182がN、あとはNN。


今日はこれで終了。


今回のRAV4、ではない。


191207-08harrier_1.jpg

Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ハリアー。10月以来のこの車。
自分の車と同じ機能が付いていて、とても快適だった。
エンジンは2.0L。ハイブリッドではない。
高速の上り坂で追い抜きする時以外は非力さを感じなかった。全く持ってスムーズに加速する。



距離と燃費。


191207-08harrier_2.jpg

Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


約190km走り、12.3km/l。朝の暖気が長すぎたかな。少し悪く出た。



帰りはこれ。


191208d-jal564_ja656j.jpg

Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B767-300ER。JA656J。2011年8月登録と、ドメのB763では最も新しく、燃費改善型のER。
このレジ番は一昨年12月、AKJからの帰りに乗っている。
その時は"特別塗装機「行こう!九州へ」"だったが剥離された。


今日もレシーバー(電波を受信するだけで、電波を発しない電子機器)で、TWRとのやりとりを聞いてみた。
ルート承認、5分前コール、プッシュバック許可、タキシング許可、ランウェイへの進入許可、離陸許可、その後のエンルートへの周波数切り替え指示、札幌コントロールの最初だけを聞くことが出来た。


定刻5分前にはドアクローズ。ほぼ定刻でプッシュバック、Taxi to GP hold line.
今日は乗客が少ないためか、T5からの離陸をリクエストし許可された。
タキシング中に、Cross GP Hold line and Cleared for take off runway 36.


それでは今回の「空から日本を見てみよう」だが。


詳細はTwitterで。


今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ。VORをいくつかすっ飛ばしている。
よって10分の早着。



今回は初冬の146kpを満喫できて、大満足。






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