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zoom RSS 「石北貨物」@2018年12月#2

<<   作成日時 : 2018/12/23 21:20   >>

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昨日は北見泊。
今朝、起きると晴れそう。予報と違う。明るくなってくると、薄曇りということが分かった。
暖機して朝食後に出発。
金華側から入る。7:55過ぎに着いた。


車が入れることは入れるが、高いところで轍の高さは20cm。車高の高い車じゃ無いと無理。


146kpに着くと、車1台の4人。
やはり車高の高い車でいらしていた。
また、お1人は踏切に車を置いて歩いてきたらしい。
ちなみに、生田原側の踏切はまだ閉鎖されておらず、通行可能とのこと。
ただ、24日には閉鎖されるとのことだった。


キハ54の後撃ちに間に合わず、ぶっつけ本番。



来ないorz
しかも、追っかけ組も全く来ない。
ハテ?


詳細は後述するが、1時間45分遅れでやってきた。


画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.5


1000分の1で切るにはちと暗かったかも。
でも、先週に続いて2週連続の雪景色。

遅れていたためスピードが速いのなんの。
一定期間公開の動画も是非ご覧いただきたい。



ということでアングルを変えながら。



画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.5


今日は曇りのため、陰落ちを気にすることが無い。



画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.5


これがアウトカーブゼロ度。
このアングルではここまで。



曇っているが、縦アンでも。


画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


晴れそうだったので、空を入れておいたのだが。
結局晴れず。



画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


雪景色は良いな。これで晴れてくれれば・・・。



画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


曇っているので、手前まで引いてみた。
晴れると側面が真っ黒になるが今日は平気。


全景も。


画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-121+113)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


今年は雪が少ない。
12月末で車で入れたのは自分史上初。



この時の気温。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


マイナス7度。日差しが無いため、寒かった・・・。



話を着いた時に戻す。


定刻近くになっても音が聞こえてこない。
電波が弱い中、情報収集する。


と、東雲〜上川でシカと衝突したらしいことが書き込みされていた。
なるほど、そのための遅れか。


ということで、大雪2号が先に来る。


画像


18.12.23 石北本線 生田原〜金華(信) 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.5


ケツ撃ち。ここでNをケツ撃ちしたの、この時以来かなあ。
キロがハイデッカーになってからは初めて。
先頭(画像の一番奥)は1554、最後尾(画像の一番手前)は1504とN。




そして、下りの普電が1本あり、撮影したのがトップの画像である。
この時はTwitterで"ちょい鉄おやじ"さんが安国にいらして情報を下さって、おおいに助かりました。
この場をお借りして御礼申し上げます。ありがとうございました。



そして、ラストはいつもの生野駅。


画像


18.12.23 石北本線 安国〜生野 71D 「オホーツク1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


今日は先週と違い、タイフォンが開いていない。
やはり自分のアングルでは遮断棒からかなり離れているため、鳴らされない。
先頭は8563、最後尾は9560とNN。



今日はこれで終了。


今回のRAV4、ではない。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ランドクルーザープラド。現行型。
10月でRAV4が無くなったことは10月書いたが、今週はプラド。
プラドを借りたのは先週以来。


距離は、



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


239km。そこそこ走った。



帰りはこれ。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B767-300ER。JA657J。2011年10月登録と、ドメのB763では最も新しく、燃費改善型のER。
このレジ番は昨日来る時に乗っていた・・・。


今日もレシーバー(電波を受信するだけで、電波を発しない電子機器)で、TWRとのやりとりを聞いてみた。
ルート承認、5分前コール、プッシュバック許可、タキシング許可、ランウェイへの進入許可、離陸許可、その後のエンルートへの周波数切り替え指示、札幌コントロールの最初だけを聞くことが出来た。


今日は南風で、Rwy18。


ほぼ定刻でプッシュバック、Taxi to GP hold line.
タキシング中に、Cross GP Hold line and Cleared for take off runway 18.



それでは、今回の「空から日本を見てみよう」だが、詳細はTwitterで。


先週と同様、着陸に際し、揺れるとのこと。
ここでいつもの常套句「着陸に際し、かなりの揺れが予想されます。大きく揺れましても飛行の安全には影響ありませんのでご安心下さい」が。
自分が乗っている時は、これを言う時に限って大きく揺れないことが多い。
んで、高度を落として下が見えるまで、結局たいした揺れは無かった。一瞬無重力になるアレも無かったし。
ただ、雨のため、かなり低く雲が垂れ込めていた。
またダマされた(笑)




今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ。


Twitterで実況していたが、今週はJL514がHD26に先行、自分の乗っているJL564がさらに先行。
JL514が間隔を空けるために迂回し、自分の乗っているJL564の後ろに入った。




雪の146kpで今回は晴れなかったが、行って良かった。
おそらく、撮影納めとなる。




大晦日に今年1年の振り返りをやる予定。






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