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zoom RSS 「石北貨物」@2018年12月

<<   作成日時 : 2018/12/16 21:12   >>

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昨日は北見泊。
今朝、起きると曇り。予報と違う。晴れそうな気配が無い。
暖機して朝食後に出発。
金華側から入る。7:55過ぎに着いた。


車が入れることは入れるが、高いところで轍の高さは20cm。車高の高い車じゃ無いと無理。


146kpに着くと、車1台の1人。
やはり車高の高い車でいらしていた。


キハ54の後撃ちに間に合わず、ぶっつけ本番。


画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.2


ううむ、もう少しで晴れそうだったのだが。
でもようやくの雪景色!


ということでアングルを変えながら。


画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.2


今日は曇りのため、陰落ちを気にすることが無い。



画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.2


まだアウトカーブゼロ度ではないな。



画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.2


これがアウトカーブゼロ度。
このアングルではここまで。



曇っているが、縦アンでも。


画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.5


晴れそうだったので、空を入れておいたのだが。
結局晴れず。



画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.5


雪景色は良いな。これで晴れてくれれば・・・。



画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.5


曇っているので、手前まで引いてみた。
晴れると側面が真っ黒になるが今日は平気。


全景も。


画像


18.12.16 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-63+5)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/640 F3.5


こんな感じ。晴れれば・・・。



この時の気温。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


マイナス7度。日差しが無いため、寒かった・・・。



さて、これで終了なのだが8:30。
飛行機までは時間があるので、当然「大雪」「オホーツク」を狙いに行く。


まずはいつもの「大雪」。



画像


18.12.16 石北本線 遠軽〜瀬戸瀬 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F5.6


バリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
これが撮影したかったので晴れてくれて良かった。
先頭は4559、最後尾は8566とNN。



次は71D。これまた定番の生野駅へ。



画像


18.12.16 石北本線 安国〜生野 71D 「オホーツク1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F5.6


またまたバリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
やはり雪晴れは素晴らしい。
タイフォンが思いっきり開いているが、これはホームで撮影していた人に対して警戒の意味で、かなり長めのタイフォンを鳴らしたため。
また、速度も落としたっぽい。
自分のアングルでは遮断棒からかなり離れているため、鳴らされたことはないのだが。
先頭は8564、最後尾は9562とNN。



今日はこれで終了。


今回のRAV4、ではない。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ランドクルーザープラド。現行型。
10月でRAV4が無くなったことは10月書いたが、今週はプラド。
プラドを借りたのは先月以来。


距離は、



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


258km走った。燃費計はこの車の生涯燃費なので、今回のものでは無い。



帰りはこれ。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B737-800。JA336J。2011年2月登録。
このレジ番には、2013年8月に仙台から伊丹へ行く時に乗っていた。
今は"SKY NEXT"でネットが使える。


今日もレシーバー(電波を受信するだけで、電波を発しない電子機器)で、TWRとのやりとりを聞いてみた。
ルート承認、5分前コール、プッシュバック許可、タキシング許可、ランウェイへの進入許可、離陸許可、その後のエンルートへの周波数切り替え指示、札幌コントロールの最初だけを聞くことが出来た。


今日は南風で、Rwy18。


ほぼ定刻でプッシュバック、Taxi to GP hold line.
タキシング中に、Cross GP Hold line and Cleared for take off runway 18.



それでは、今回の「空から日本を見てみよう」だが、詳細はTwitterで。


着陸に際し、揺れるとのこと。
ここでいつもの常套句「着陸に際し、かなりの揺れが予想されます。大きく揺れましても飛行の安全には影響ありませんのでご安心下さい」が。
自分が乗っている時は、これを言う時に限って大きく揺れないことが多い。
んで、高度を落として下が見えるまで、結局たいした揺れは無かった。一瞬無重力になるアレも無かったし。
またダマされた(笑)




今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ・・・ではないな。
Twitterで実況していたが、仙台付近で迂回。
これはHD26とJL514の間隔が詰まり、JL514が間隔を空けるために迂回。
自分の乗っているJL564がその後ろに入るために迂回したもの。



雪の146kpで今回は晴れなかったが、行って良かった。









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