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zoom RSS 「石北貨物」@2017年10月&スラント「大雪」

<<   作成日時 : 2017/10/01 21:45   >>

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昨日は北見泊。
今朝、起きると晴れ。今日は予報通り。しかも雲一つ無い。
団体が宿泊していて朝食がいつもより30分早く開始してくれたおかげで朝食後にいつもより早く出発。8月と同様。
金華側から入る。7:50に着いた。


146kpに着くと、車10台程度に人がいっぱい。
その中にはポックルさんが。1年ぶりにお会いした。



何とかアングルを確保し(っても余裕すぎるくらいだが)本番。


画像


17.10.1 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-7+1)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


バリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
今シーズン146kpで初の晴れ。
ようやく念願が叶った。しかもW赤スカ。
これはツイていた。


ということでアングルを変えながら。


画像


17.10.1 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-7+1)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


やはり晴れると気持ちが良いな。



画像


17.10.1 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-7+1)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


このアングルでは一番手前まで引いたもの。


−−−−−−−−−−−−−−−

8月の記事で、木が切られる前後を比較してみたが、今回晴れたためにようやく比較が出来る。


画像


16.10.2 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-12+101)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


こんな感じで森があったのだが、すっかり伐採されて無くなっている。
陽の低い時期でも影落ちを気にしなくて良くなった。



画像


16.10.24 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-12+55)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


葉が落ちた後との比較。


昨年10月は9:10通過と時変がかかっていたので、影の長さが比較できないか・・・。

−−−−−−−−−−−−−−−


晴れているため、広角縦アンでも。


画像


17.10.1 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-7+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


背景の色を出すために、この露出にしてある。
そこそこ色づいているが、まだ早いかな。見頃はもう1〜2週間か。

画像


17.10.1 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-7+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


あれ、そんなに変わりないか。


もう1枚。


画像


17.10.1 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-7+1)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4


全景が分かるように横アンで。
見頃はもう少しかな。


この時の気温。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


7度と薄着では寒い。
ただ日差しがあり風が無かったため、それほどでも無かった。
車の中は暑いくらいだったし。




今日は貨物だけでは無い。昨日の73Dの遠軽方にスラントが入った。
変更が無ければ今日の「大雪2号」に入る。
一応、「オホーツク2号」がNNだったことを確認していた。
ということで間違いなくなったのだが、面に当たるところが無い・・・。


昨晩いろいろ考えたが、結局56号線踏切へ。
かろうじて当たりそうだったので。


ここでもポックルさんとお連れの方とご一緒する。


本番。


画像


17.10.1 石北本線 生田原〜生野 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF24-70mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


やはり面が薄かった・・・。
でも撮影出来たので満足。
バリ順ポイントには絶対に間に合わなかったので。
もし、バリ順ポイントへ行けば、今度は貨物が撮れなかった。


まあ、5月に遠軽方スラントをバリ順で撮影しているからいいか。



さて、これで終了なのだが、フライトまでは時間があるので、「オホーツク」を撮影する。


ということで、いつもの瀬戸瀬駅へ。ワンパターン・・・。
みたびポックルさんとお連れの方とご一緒する。



画像


17.10.1 石北本線 丸瀬布〜瀬戸瀬 71D 「オホーツク1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


バリ順キタ!
今日は最初から最後まで天気が良く、来て良かった。


今日はこれで終了。


今回のRAV4。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


いつものRAV4ではなく、4月以来の車。
キーレスになっていなく、リアドアにスペアタイヤを抱えている、一世代前のタイプ。
いつもの車は?(笑)



距離は、


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


256kmとそこそこ走ったな。
朝の7度から20度まで上がった。気温差が激しい・・・。



帰りはこれ。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B767-300。JA8975。95年6月登録と、ドメのB763では今や最古参。
"SKY NEXT"で、ネットが使える。このレジ番に乗るのは1月の函館からの帰り以来。
ドメのB763で乗ったことのない機材の残りは4機。
なかなか減らない(メモ:JA602J,603J,612J,613J)



今日もレシーバー(電波を受信するだけで、電波を発しない電子機器)で、TWRとのやりとりを聞いてみた。
ルート承認、5分前コール、プッシュバック許可、タキシング許可、ランウェイへの進入許可、離陸許可、その後のエンルートへの周波数切り替え指示、札幌コントロールの最初だけを聞くことが出来た。


やや遅れたがほぼ定刻でプッシュバック、Taxi to GP hold line.
タキシング中に、Cross GP Hold line.
GPホールドラインを越えると、Hold Short of Runway 18.
すぐにRunway 18, line up and wait.
そしてCleared for take off runway 18.


それでは、今回の「空から日本を見てみよう」。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy18からテイクオフ!
斜里岳がキレイ。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


屈斜路湖。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


阿寒湖。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ほぼ真下に雌阿寒岳。


この後は機内Wi-Fiが繋がったので、詳細はTwitterで。


ただ、今日の「ふくいち」。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


雲がかかっていたため、補正したらノイジーになってしまった。



今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ・・・じゃない。
よーく見ると分かるのだが、羽田の着陸の際、普通は北からの便はRwy23に降りるのに、今回は22にスイッチ。
何があったかは分からないが。
自分としては有視界時で北から22に降りたのは初めて。



今回は今シーズン初の146kpで晴れたし、スラント「大雪」を撮影出来たので大満足。







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