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zoom RSS 「石北貨物」@2017年10月#3

<<   作成日時 : 2017/10/29 23:00   >>

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昨日は北見泊。
今朝、起きると曇り。予報通り。
後述するが、時変がかかっているため、朝は少し余裕がある。
7:30出発、金華側から入り、今日は8:30前に着いた。


146kpに着くと、車2台程度に3人。
紅葉が終わったためか。8日とはエラい差だ。


風があり、ちと寒い。
待っている間は少しつらかった。


本番。


画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-1+58)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F2.8


トップナンバーキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
ドン曇りだったので、これで晴れればなあ・・・。
いや、北見から留辺蘂あたりはもっと暗く、こんな露出では撮影出来ないくらいだったのでヨシとしよう。


ということでアングルを変えながら。


画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-1+58)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F2.8


これがいつもの1枚目。早切りしてしまった。



画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-1+58)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F2.8


やはり晴れてほしかったな。


画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-1+58)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F2.8


このアングルでは一番手前まで引いたもの。


広角縦アンでも。


画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-1+58)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F3.2


晴れなかったので空を入れずに。



画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-1+58)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F3.2


曇ったのでここまで引いてもカマの側面が陰にならない。



話を146kpに着いた時に戻す。


着くと3人いらしたが1人は8日にお会いした方。もう2人組は「貨物来ませんが」。
実は10月10日〜11月10日、落ち葉による空転対策とかで、時変がかかっているということを聞いていたため、お教えした。
定刻+90分が所定とのことなので、通過は9:50くらいになるハズ。


ということで、先に「大雪2号」が通過、ケツ撃ちする。


画像


17.10.29 石北本線 生田原〜金華(信) 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/320 F2.8


今日もN。キハ183-1503。


これが生田原で貨物と交換する。


そうして撮影したのがトップの画像である。


これで終了、さて、この後だが。


フライトまで時間があるので、「オホーツク」を撮影に。


と、生田原を過ぎたら薄日が差してきた。


生野に行くことにして、待機。


本番。


画像


17.10.29 石北本線 生野〜生田原 71D 「オホーツク1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.5


ちと暗かったかな。1/800で良かったかも。



今日はこれで終了。


今回のRAV4。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


いつものRAV4。ようやく戻った。8月以来か。



距離は


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


217kmとそこそこ走った。



帰りはこれ。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ピンが甘いがB737-800。JA313J。2008年6月登録。
このレジ番には2015年4月、青森からの帰りに乗っていた。
今は"SKY NEXT"でネットが使える。


今日から航空ダイヤ改正、昨日までB763だったこの便もB738に。
また、時刻も14:50発が14:55発、且つ到着が16:45着から16:55着に変更。


しかし、HNDからのJL567便の到着が5分ほど遅れ、出発は15:10発と15分遅れに変更。


今日もレシーバー(電波を受信するだけで、電波を発しない電子機器)で、TWRとのやりとりを聞いてみた。
ルート承認、5分前コール、プッシュバック許可、タキシング許可、ランウェイへの進入許可、離陸許可、その後のエンルートへの周波数切り替え指示、札幌コントロールの最初だけを聞くことが出来た。


やや遅れたがほぼ定刻でプッシュバック、Taxi to GP hold line.
タキシング中に、Cross GP Hold line.
GPホールドラインを越えると、Runway 18, line up and wait.
そしてCleared for take off runway 18.


それでは、今回の「空から日本を見てみよう」。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy18からテイクオフ!



後は雲の中に入ったので画像は無し。
詳細はTwitterで。


仙台を過ぎてから高度を落とすのだが、今日は台風の影響で、着陸時に揺れるとのこと。
ということで、いつもの常套句「着陸に際し、かなりの揺れが予想されます。機長の指示により、私たち乗務員も着席します。大きく揺れましても飛行の安全には影響ありませんのでご安心下さい」が。


この常套句を言うときは本当に揺れるのだが、確かにすごく揺れた。
ただ一瞬無重力になるアレはなかった。そういう意味では、また良い方向にダマされた(笑)
慣れの問題かも。



今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ・・・じゃない。
茨城県に入ってから、羽田の着陸の順番待ちでウロウロ。Twitterで実況してた。



やっぱり土日のリフレッシュって大事だな・・・。



※HNDに着いたら73Dにスラントとのこと。
 「大雪」の土日に入らないようにしているとしか思えないわ・・・(笑)






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