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zoom RSS 「石北貨物」@2017年10月#2

<<   作成日時 : 2017/10/08 23:00   >>

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昨日は北見泊。
今朝、起きると晴れ。予報通り。しかも雲一つ無い。
先週同様、団体が宿泊していたが朝食はいつも通りの開始。
金華側から入る。道が空いていたのと、あまり信号に引っかからず7:50過ぎに着いた。


146kpに着くと、車10台程度に人がいっぱい。
さすがは3連休だ。


何とかアングルを確保し(っても余裕すぎるくらいだが)本番なのだが。


来ないorz
しかも、追っかけ組も全く来ない。
ハテ?


詳細は後述するが、3.5時間遅れでやってきた。


画像


17.10.8 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-118+104)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.2


バリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
って、実は薄雲がかかっていたのでこの露出。


ということでアングルを変えながら。


画像


17.10.8 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-118+104)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.2


ここまで引くのが限界。
光の具合からこのアングルで撮影。このアングルで撮影したの、2010年11月以来か。
晴れたのはこの日以来。


このアングルにしたのは遠軽まで8073レスジでやってきたため。


広角も。


画像


17.10.8 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-118+104)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.2


全景。紅葉は今が見頃だ。
でも24-70mmにすべきだったな・・・。もう少し下を入れて手前まで引きたかった。
時間が無かったため。


話を朝に戻す。



着いた時はバリ晴れで、先週のような感じ。
場所も確保し待っていたが、追っかけ組が全く来ない。
ハテ?


周りの方と談笑しながら待っていたが、さっぱり。
そのうち続行の普電が来てしまった。


そして「大雪2号」の時間となる。


画像


17.10.8 石北本線 生田原〜金華(信) 82D 「大雪2号」(サウ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


ケツ撃ちだが、バリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
ここで「大雪」を撮影するのは初めて。「オホーツク」なら2011年10月以来。
網走方にNの特急は当然初めて撮影。


しばし待ってみるが来ない。果たしてウヤ?


いや、3連休でもじゃがいもの収穫期で輸送需要が旺盛な時期、それは無い。
飛行機の関係からリミットの12:00までは待つことにした。


「大雪」から1時間半、71Dが来る。


画像


17.10.8 石北本線 生田原〜金華(信) 71D 「オホーツク1号」(サウ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


この時は薄雲がかかってしまった。
前述の通り、ここで「オホーツク」を撮影するのは2011年10月以来。
網走方にNの特急は当然初めて撮影。


この時、とある方からの情報で、貨物が旭川を出たのが7:30頃。つまり8073レのスジで走っている様子がわかった。


そして快速「きたみ」が遠軽方向に通過。
所定では8073レと「きたみ」の交換は遠軽。
仮に8073レのスジで来るとすれば146kpは12:50。これでは飛行機に間に合わない可能性が。
一縷の望みで待っていた。


11:20を過ぎた頃に追っかけ組がやってきた。
その方々の話で、8073レスジで走っていたことが証明された。


しかし、薄雲がかかったり撮れたりしてきたのと、朝のアングルでは側面が潰れる。
12:00前くらいだろうかと予想し、場所を移動してセッティングする。


遅れているため、遠軽のバカ停は削ってくるだろうと踏んでいたが、予想通りで、11:45頃に踏切の音が聞こえ始めた。


そうして撮影したのがトップの画像である。
通過時刻は所定8:20のところ、11:48と3時間28分遅れ。



今日はこれで終了。今日はMMB14:15発の飛行機で、いつもより35分も早いので、たぶんギリギリ。


今回のRAV4。


って、撮影し忘れた(汗)
たた、先週と全く同じ車。
いつものRAV4ではない。
キーレスになっていなく、リアドアにスペアタイヤを抱えている、一世代前のタイプ。
いつもの車は長期貸し出し中とのこと。


距離は、


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


185kmとあまり走らず。


帰りはこれ。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


エンブラエルE170。JA226J。2015年10月登録と新しい。
このレジ番には初めて乗る。
この機材を見て、羽田行きじゃ無いな、とお思いの方、鋭いです。これは新千歳行き。
前述の通り、いつもより35分早い便に乗り、新千歳経由で帰る。


ほぼ定刻にプッシュバック。


それでは今回の「空から日本を見てみよう」。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy36からテイクオフ!



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


左旋回し、飛び立ったMMBが見える。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


美幌。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


津別町。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


雲に阻まれたが、十勝オホーツク自動車道の陸別小利別〜訓子府が明日10月9日の16:00ついに開通。
その先、陸別小利別〜足寄は全く小路をしていないのかと思いきや、工事をし始めていた。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


十勝清水。周辺は昨年の台風で甚大な被害が出たところ。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


あっという間に太平洋。千歳はRwy01Rのようだ。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


洋上に出て右旋回。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


右旋回してRwy01Rに正対し苫小牧港。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


苫小牧市内が見えて、Rwy01Rに無事着陸。少し早着。



今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ。



一旦ラウンジで軽食を食べつつ休憩。



次の機材。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B767-300ER。JA612J。2005年3月登録と、ドメのB763では新しく、燃費改善型のER。
"SKY NEXT"で、ネットが使える。
インターからの改修機(JA601J,602J,603J,612J,622J,623J)のうちの1機。この6機は全部ファーストクラス付きの機材。
千歳・福岡・伊丹線で乗れる。
このレジ番に乗るのは初めて。
ドメのB763で乗ったことのない機材の残りはこれで3機となった。(メモ:JA602J,603J,613J)
先週書いたが、これで1機減った。


こちらもほぼ定刻でプッシュバック。
ただ同時刻発のHD28便にはプッシュバック後に追い抜かれ、先にRwy01Lに向かわれた。



それでは本日2回目の「空から日本を見てみよう」。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy01Lからテイクオフ!



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


千歳基地に政府専用機が2機とも止まっていた。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


そして洋上に。角度が違うが本日2回目の光景。



この後はTwitterで。



ただ明るい時間&下が見えたので宮城県内。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


大崎市古川。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


仙台北部工業団地のTMEJ。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


実家付近。高度が40,000フィートと高く、撮影が難しかった。
実家を撮影したのは2月以来か。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


SDJ。



この後もTwitterで。



今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ。


到着は1時間16分遅れ。



折角なので繋いでみた。







こんな感じ。MMB〜CTSとCTS〜HNDは色分けしてある。


今回はスラント「大雪」をバルブ、石北貨物は8073レに近いスジで撮影出来て、今までに無かった面白さだった。大満足。





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