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zoom RSS 「石北貨物」@2017年8月#2&「大雪」

<<   作成日時 : 2017/08/20 21:07   >>

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昨日は北見泊。
今朝、起きると曇り。予報通り。
今日は団体が無く、朝食はいつも通りの開始。朝食後に出発。
金華側から入る。
先々週以来の146kp。


146kpに着くと、お1人ほど。
すぐに地元の"スーパーエゾジカ"さんたちが来られた。今日は計5人。


本番。


画像


17.8.20 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-4+119)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.2


おっしゃ、赤スカキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
だけど曇り・・・。仕方が無いのだが。

先々週失敗したアングルは今日は失敗せず。リベンジできた。


ということでアングルを変えながら。



画像


17.8.20 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-4+119)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.2


早切りしたため、このアングルがいつもの1枚目。



画像


17.8.20 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-4+119)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.2


晴れればバリ順なんだけどなあ。


もう1発。(ただの連写という話も)


画像


17.8.20 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-4+119)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.2


赤スカだったので晴れて欲しかった。


今日も広角を縦アンで撮影してみた。


画像


17.8.20 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-4+119)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.2


曇っているので空を入れずに。



画像


17.8.20 石北本線 生田原〜金華(信) 8071レ(DF200-4+119)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/500 F3.2


曇ったのでここまで引いてもカマの側面が陰にならない。


この時の気温。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


今日はそれほど風が無かったから良かったが、15度。半袖では涼しいを通り越して寒い・・・。


これで終了、さて、この後だが。


フライトまで時間があるので、「大雪」を撮影に、先々週と同じ場所へと思ったが。
先々週はアブとスズメバチがウザかったので、今日は別な場所へ。


と、丸瀬布を過ぎたら晴れてきた。
予報通りなのだが、貨物の時間帯から晴れて欲しいよなあ。


ということで、まずは「オホーツク」のケツ撃ちだが、アングル確認用でミスったためアップせず。


本番。


画像


17.8.20 石北本線 下白滝(信)〜白滝 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


ちと正面過ぎたかな。


こういうときは、


画像


17.8.20 石北本線 下白滝(信)〜白滝 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D EF24-70mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


こっちの方が正解か。


ここは面が少し弱いが、側面が強い。
先々週の場所は面は強いが側面が弱い。
ちょうど良いところが無い(笑)
いや、あるのだが、草が凄くてとても刈りきれないところばかり。
やはり、石北や宗谷は5月までが一番草が少なく良い季節。



今日はこれで終了。


今回のRAV4。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


いつものRAV4。先々週以来。
MMBの定員さん、いつも一番新しいこの車を充ててくれる。本当に感謝。



距離は


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ピッタリ281km。
先々週よりも距離を走ったのは白滝までロケハンしたため。



帰りはこれ。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B767-300ER。JA655J。2011年7月登録と、最も新しいB767で、燃費改善型のER。
2月、函館からの帰りに乗っていた。
行きと比べると差が激しい。新しいので快適すぎる。


って、JALのドメB767は両極端。
1997〜1999年のか、2011年導入の機材しか無い。
この間に入れていたのはインター用。のちにドメに転用された機材もあるが、全てFクラス付き。
たまに地方路線に入ることもあるが、基本的にはHNDとITM、FUK、CTS線用。


今日もレシーバー(電波を受信するだけで、電波を発しない電子機器)で、TWRとのやりとりを聞いてみた。

出発前、周波数が同じため、他機との交信が入って来た。
ANAの千歳からの便が着陸時にバードストライク。
滑走路チェックが入るため、プッシュバックが遅れる様子。


そしてルート承認、5分前コール、プッシュバック許可、タキシング許可、ランウェイへの進入許可、離陸許可、その後のエンルートへの周波数切り替え指示、札幌コントロールの最初だけを聞くことが出来た。


やや遅れたがほぼ定刻でプッシュバック、Taxi to GP hold line.
タキシング中に、Cross GP Hold line.
GPホールドラインを越えると、Hold Short of Runway 36.
セントレアからのANA機が遅れて着陸するのを待って、Runway 36, line up and wait.
そしてCleared for take off runway 36.


それでは、今回の「空から日本を見てみよう」。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy36からテイクオフ!


そして右旋回。先々週と同様、"KUSHIRO 3 departure"である。
前のADOはRunway18をリクエストして許可されたが、こちらは風向きがやや北寄りだった様子。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


手前が網走湖、奥が能取湖。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


屈斜路湖。


この後は雲の上に出て、機内Wi-Fiが繋がったのでTwitterでどうぞ。
(但し洋上ではなぜか繋がらなかった。コーヒー飲んでたが)


今回の航路。







こんな感じで至ってマトモ・・・じゃないな。
仙台付近で、AOJからのJL146便の入り込みが有り、間隔を空けるために東に振って、そのまま南下。
(JL146は少し遅れていた)
そしてHNDは北風運用でRwy34Rに着陸、スポット到着はほぼ定刻。



12日からの夏休みも今日で終了。いろいろ忙しく、この土日だけの撮影だったが、良い気分転換になった。









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