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zoom RSS 「大雪」@スラントノーズ(追記済)

<<   作成日時 : 2017/07/09 19:43   >>

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以下、7/10追記済。
−−−−−−−−−−
昨日は旭川泊。
旭川に宿泊したのは昨年9月以来。その時と同じホテル。
(同じグループの安い方のホテルは空きがなかった)


朝は6:00に起きて朝食後に出発。この時は22度と涼しい。というか半袖だと日陰では風が強いと寒いくらい。
しかし日差しは暑く、走っている間に冷房がガンガンに効き始めた。


昨日書いたが、昨日の73Dにスラントが充当されたため、今日の「大雪2〜1号」はスラントが運用される。
当初、「フラノラベンターエクスプレス」を撮影予定だったが、昨日の夜に予定を変更。
本当は富良野に向かうはずが、北見方向へ戻る。


「大雪2号」から撮影したが、トップはこれ。


画像


17.7.9 石北本線 安国〜生野 81D 「大雪1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


ついにスラント「大雪」のバリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
キタ━(゜∀゜)━( ゜∀)━(  ゜)━(   )━(゜  )━(∀゜ )━(゜∀゜)━ !!!!!


・・・すみません、取り乱しました。
スラント「大雪」幕は、ダイヤ改正直後の3/4に撮影しているが、この時は順光ポイントに間に合わず。
また、翌日3/5は晴れ予報なのにクルクモルだった。
4月はスラントの運用に巡り会わず、5月に遠軽方スラントという今となっては珍しい姿を撮影したが、今回は札幌・網走方スラントという、従来(?)の姿。
これも撮影したかった。


晴れているので、広角も。


画像


17.7.9 石北本線 安国〜生野 81D 「大雪1号」(ナホ編成)
EOS7D EF24-70mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


ローアンのため、草が被っているが、仕方がない。
やはり晴れると気持ちがよい。


この時の気温は画像が無いが、31度。東京みたいに湿度は無く、北海道らしさが。
ただ、暑いものは暑い。車の中で待機して熱中症予防。
禁煙車なので、タバコを吸いに外に出る時は覚悟が必要だった(笑)


話を朝に戻す。


旭川からR39〜旭川紋別道で白滝へ。昨日来た道を戻る。
んで、今まで隠していた撮影地へ(説明すると逆に分かりづらいし、詳細は省略)。


着くと草が凄いことになっている。


ほどなくして、DD51時代から146kpでよくお会いしてTwitterでも交流がある"スーパーエゾジカ"さんが到着され、2人で草刈り。
一汗かいて、談笑しながら待っていると、これまた146kpでよくお会いする地元の方がいらっしゃって、まずは71Dの後撃ちから。



画像


17.7.9 石北本線 下白滝(信)〜丸瀬布 71D 「オホーツク1号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


おっしゃ、イケる。本番前の後撃ち撮影。数分遅れている。


丸瀬布交換で数分遅れてやってくるはずのお目当て82Dが来ない。ハテ?
JR北の公式ページには記載無し。


たまたまTwitterに乗車している方の書き込みがあり、急病人介護のため北見を18分遅れで出たとのこと。
なるほど、来ないハズだ。71Dとの交換は遠軽に変更かな。


そして定刻より15分ほど遅れて音が聞こえてきた。



画像


17.7.9 石北本線 丸瀬布〜下白滝(信) 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


若干側面が弱いが、ほぼバリ順キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!
ここでスラントをバリ順で撮影するのが1つの目標だった。
過去、4/235/1と2回撮影しているのだが、先頭はNだった。5/1は2両目にキハ183-406が入っていたけど。
ようやく念願が叶った。


本当はもう少し線路から離れて側面がちに撮影したかったが、草が邪魔。
ここは5月初までが限界。その後は草が伸び放題になる。


広角も。


画像


17.7.9 石北本線 丸瀬布〜下白滝(信) 82D 「大雪2号」(ナホ編成)
EOS7D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


あちゃ、レンズは24-70mmの方が良かったな・・・。
これはもう少し手前まで引きたかった。


午前中はこれで終了。お2人とお別れし、午後の1号の場所をロケハン。
というのも、沿線はどこも草がすごいので、撮れるかどうか確認したかった。


追記している今考えると、幕は小さくしか写らないが、それこそ146kpで撮影という手もあったな。
草の心配はないので。
(代わりに熊の心配はある。気温が高すぎるので出てくるかどうかは分からないが)


昼食を挟み、結局、生野駅付近へ。5/20以来。
草が高いが、顔にはかからなさそうだったので。ここでは草刈りはしていない。


本番までしばらく空くので、車の中でデータの取り込みをして涼んでいた。


84Dの時間になったのでセッティングする。


画像


17.7.9 石北本線 生野〜安国 84D 「大雪4号」(ナホ編成)
EOS7D MarkU EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5


おっしゃ、バリ順。これは後撃ち撮影。
少しアングル調整をして本番を待つが、暑い。暑すぎる。
ジメッとしていないだけ良いが、直射日光はキツい。遮るものがない・・・。


そうして撮影したのがトップの画像である。
本当に来て良かったし、スラント「大雪」が晴れでしっかり収めることが出来て大満足。
「フラノラベンターエクスプレス」も撮影したかったが、今回は「大雪」に的を絞った。


この後は、MMBからの最終便が満席で取れず、17:30発の飛行機に乗るため、少し急いで移動。



今回のRAV4、ではない。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


ハリアー。つい最近マイチェンが行われ、セーフティセンスPが標準となった。
もちろん禁煙だが、車種指定料金がかからないこともあり、借りてみたもの。
その他、自分の車と同じ機能が付いていて、とても快適だった。
エンジンは2.0L。ハイブリッドではない。
高速の上り坂で追い抜きする時以外は非力さを感じなかった。全く持ってスムーズに加速する。
ただ、レンタル料金は高い・・・。SUV3クラスになるので。
MMBの店員さんのご尽力により、この車を借りた最初の人間になれたので、傷つけないように砂利のダートや草むらには入らないようにした。
いつもの店員さんには多謝。



距離と燃費。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


439km走り、燃費は12.8km/l。冷房のため2時間くらいアイドリングしたが、そんなに悪化せず。
というかさすがは北海道、ストップ&ゴーが少ないためアイドリングがなければ14〜15km/lは出た。



帰りはこれ。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


エンブラエルE170。JA222J。2013年3月登録と新しい。
このレジ番には2014年6月、千歳から青森に行く時に乗っていた。
この機材を見て、羽田行きじゃ無いな、とお思いの方、鋭いです。これは新千歳行き。
前述の通り、最終便(直行便)が満席だったため、新千歳経由で帰る。


ほぼ定刻にプッシュバック。


それでは今回の「空から日本を見てみよう」。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy18からテイクオフ!



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


美幌バイパスと旧道の交差点。高野。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


と、上層に雲が。撮影時点、空港に着いた時は無かった。天気は下り坂。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


端野付近。北見東IC。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


雲の上に出て、しばしこのまま。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


東大雪湖、十勝ダム、岩松湖というらしい。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


新得西6線付近。
根室本線の線路はもう少し下だった様子。逆光で見づらかった。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


太平洋が見えてきた。
ということはRwy01Rに降りるっぽい。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


一旦洋上に出る。



画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


右旋回でRwy01Rに正対し苫小牧西港。
新日本海フェリーが停泊中。今夜の便だろう。


そして、


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy01Rにナイスランディング!



今回の航路。








やや時間調整が入ったっぽいが、定刻で到着。


ここで携帯の機内モードを解除するとメールが。
次に乗る羽田行きの便、1時間遅れという内容・・・。


ま、仕方がない。携帯の充電もしたかったので、ラウンジで待つことにした。
ここで画像・動画の編集とHP更新、ブログを仮アップ。


待っている間に遅れが増え、出発が1時間10分遅れに。


次の機材。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


B777-200。JA773J。2007年5月登録と、ドメのB772の中では一番新しい。
このレジ番に乗るのは15回目。前回は3月、CTSに行くのに乗っていた。
HND出発時に不具合があり、修理をしたために1時間23分遅れで離陸。そのため折り返しも遅れたもの。


結局、1時間20分遅れでプッシュバック。



本日2回目の「空から日本を見てみよう」。


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


Rwy01Lからテイクオフ!



ぐるっと180度右旋回、その後、


画像


Canon PowerShot SX710 HS(データ略)


少し室内が反射しているが、月明かりが海面を照らしていた。


夜間飛行のため画像は少なめだが、後はTwitterで。


今回の航路。







至ってマトモ。いつもと同じ。今日は千歳が北風運用、羽田が南風運用だった。
到着は1時間16分遅れ。



折角なので繋いでみた。







こんな感じ。MMB〜CTSとCTS〜HNDは色分けしてある。




今回はスラント「大雪」をバリ順で撮影出来て大満足。


今後、9月末くらいまで忙しくなりそうなので、少し鉄分控えめになるかも。
といいつつ、天気予報が晴れでスラントが入れば、スクランブル発進も考えている。
(次はスラント「大雪」幕を146kpで撮影したい。1号が良いか)



「オホーツク」「大雪」の運用だが。

1.73D 網走○ヨ
2.82D〜81D〜74D 苗穂
3.71D〜84D〜83D 網走○ヨ
4.72D 苗穂

と回っている。


1から2、3から4は確実に回るが、2と3の間では切れる場合がある。
また、4から1は切れる場合の方が多い。
こればかりは中の人以外、誰も分からない。



金曜の73Dに入れば土曜日の82D〜81D〜74D。
これが順調なら日曜の71D〜84D〜83D。
しかし、運用が分かった時点で飛行機を取っても間に合わない。羽田最終便で千歳に入り、夜中運転すれば何とか。


今回はたまたま北海道にいる時の土曜、73Dにスラントが入り、ましてや日曜の82Dに間に合うことが出来る旭川にいたので、偶然撮影出来たようなもの。
これが札幌にいればまだ何とかなるが、函館とか室蘭だと厳しいよなあ・・・。81Dなら間に合うが。
実は、スクランブル発進も難しい。






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