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今日は鯨波へ。先月も来ていたか。 ただし、今日はT18国鉄色「北越」が走った。  08.10.18 信越本線 鯨波〜青海川 1054M 「北越4号」（カヌT18編成） EOS50D EF28-70mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5 バリ順の下、国鉄色「北越」キタ━━━━（゜∀゜）━━━━!!! しかも絶好の撮影日和に海バックである。 これで今日は大満足。 話を昨日の夜に戻す。 昨日の夜は飲み会だったので、昨日中に長距離移動できず。 飲み会とは言いつつ、私は酒が飲めないので、終わってから 近距離の移動は可能。この時と同じ。 ということで、湯沢まで移動していた。 なお、都内で移動中、別に急いで無かったのだが、 急に警官に止められた。最初は飲酒検問だと思ったのだが、 実はスピードの取り締まり・・・ え？そんなに出てた？って聞くと、62km/hで22km/hオーバーとの答え。 (ﾟДﾟ)ハァ? 昔からだが、こういうつまんない取り締まりが多すぎる。 こんなことやってるなら、重要事件の検挙率をもっと上げろと言いたい。 ったく、国民の税金でメシ食ってるクセに・・・ んで、今朝は湯沢で目を覚ましたのだが、昨日の夜、目当てのT18編成は 2013Mに入っていた。 ということは、今朝は2002M-2001M-2010M-2009Mと流れるハズ。 ところが掲示板を見ると、なんと2004Mに入ったという。 (ﾟДﾟ)ハァ? 酒田で差し替えられたらしい。 これはたまにあることだったので、そう驚くことでもないか。 どっちにしろ、6:30時点で、2002Mも2004Mも間に合わない。 2002Mに入った場合は、夕方2010Mで撮影出来るからいいや、と思っていた。 （実はこの後、イロイロあって2010Mは結局撮影できず、になるのだが、詳細は後述） そこで、2004Mということは、1054M「北越4号」へ流れるハズ。 ただし、ここのところイレギュラーな運用に就いているみたいだったため、 もしかしたら新潟で差し替えが起きる可能性もあった。 着いてみると、上りアングルには3人。下りアングルに1人。 おや、少ないな〜と思っていたら、トワイ団臨が通過、見る鉄・・・orz しまった、忘れていた。 このトワイ団臨が通過すると、上りアングルの3人は帰ってしまった。 あれれ？T18は？と思ったのだが、自分1人で構える。 ただ、「くびき野3号」が来るため、上りポイントで下り向きに構える。  08.10.18 信越本線 青海川〜鯨波 3373M 「くびき野3号」（カヌT17編成） EOS50D EF28-70mm F2.8L ISO100 1/1000 F4.5 もうこの時期のこの時間(10:34)、面に陽が回らず。 そして、掲示板を見ていると、1054MにT18キタ━━━━（゜∀゜）━━━━!!! 差し替え無し。無事に入ってくれた。 ということは、鯨波でバリ順で撮影できることになる。 待つこと約1時間、雲も出ることもなく、バリ順の中で撮影できたのがトップの画像。 ホント、来て良かった。 そして、そばのR8がなにやら騒がしい。 そのうち、白バイが先導して、タスキを掛けたランナーが走ってきた。  後で調べたら、「第61回 新潟県縦断 駅伝競走大会」だそうで。 このため、信号の操作などが行われていた。 そんな中を少し移動し、定番の鯨波食堂で昼食。 ここ鯨波食堂の駐車場も、応援の方やコーチの乗った車などが待機していた。 昼食後、移動開始。今日はもうT18を撮影できない。 さっきの1054Mの折り返しは1057Mで、金沢発16:48だからである。 ということで、メインディッシュは終了したので、あとは「北越」「いなほ」でも撮影しようと 考えていた。 そこで、1年半ぶりに越後広田へ。ここでの撮影は07年4月以来。 また、今まで晴れたことがなかった。 今日の天気は一日晴れということで、ここで晴れたのを撮影したかった。 狙いは1056M「北越6号」。 着くと・・・  おいおい、草丈が背の高さ以上あるぞ。 そして撮影場所は・・・  こんな感じ。若干の草刈りで、高さを稼げばOKと判明し、 草刈りをする。 そして目当ての北越6号。  08.10.18 信越本線 長鳥〜越後広田 1056M 「北越6号」（カヌT12編成） EOS50D EF70-200mm F2.8L+×2.0EXT ISO100 1/500 F5.6 バリ順キタ━━━━（゜∀゜）━━━━!!! だがここ、6連だと銀塩300mmでも足りず。 なのでポジはサンニッパにテレコン1.4倍、デジにはテレコン2倍を取付。 まさにこの時と同じ。 これでここは終了、再び移動開始。 一般道で長岡ICまで行き、高速で聖籠新発田ICへ。 16:00前に着いた。 ここで2007Mのケツ撃ちと、2010Mを撮影するつもりだった。 しかし、11:40頃、「羽越本線は小岩川〜あつみ温泉の沿線火災により運転見合わせ」、 12:40頃「同、運転再開」、また「いなほ1,10号の遅れ」の旨、ダイヤ情報メールが 入っていた。 そして2007Mは定刻で通過する。  08.10.18 白新線 西新発田〜佐々木 2007M 「いなほ7号」後撃ち撮影（カヌR27編成） EOS50D EF70-200mm F2.8L ISO100 1/1000 F3.5 エロ光バリ順キタ━━━━（゜∀゜）━━━━!!! （若干青めに補正がかかってます） 定時だとこの列車は新発田で2010Mと交換する。 しかし、やはり定刻になっても2010Mは来ない。 そのうち・・・  日没、ハイ終了。 結局、撤収した17:00まで、2010Mは現れず。編成確認出来なかった。 今日は一日天気も良く、撮影日和だったので、ようやくバリ順の下 T18編成「北越」を撮影できた。 6/14はゲリラ雲にやられたし、9/28も薄曇り。 唯一、一番良かったのが8/12。この時もトップライトで、面は薄い。 よって、一番の出来となったのだが、カブリツキはまだ。当然4つ目はまだ。 いなほも同様である。カブリツキバリ順はまだ。4つ目もまだ。 ということで、新潟県下越地方に潜伏中なのだが、明日T18がナニに入るかは 全く不明。 |
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いなほ＠秋晴れ（追記済）
今日は新発田で目覚める。 T18は、今日の運用は全くつかめず。 入るとしたら、8084Mか2003Mが一番可能性が高い。 そこで、この時期ならば朝から順光になる、佐々木〜西新発田へ。 先週（というか5日前)に来ているのだが、その時はドン曇りだった。 まずは8084Mの送り込み回送である、回9885Mから撮影する。 （以下、10/20追記） ...続きを見る |
Hinobashi's Weblog 2008/10/20 21:20 |
国鉄色T18編成「いなほ」リベンジ ＆「懐かしの急行べにばな」
今日はT18「いなほ」のリベンジをしてきた。 ...続きを見る |
Hinobashi's Weblog 2008/11/15 21:24 |
国鉄色T18編成「北越」リベンジ
今日は朝から信越本線で国鉄色T18編成「北越」を撮影してきた。 ...続きを見る |
Hinobashi's Weblog 2008/11/27 19:52 |
183系12連初詣幕鎌倉臨＆シーハイル上越（粉雪♪）
今日は朝から高崎線へ。 でも、いつも通り、昨日中に移動。藤岡に宿泊。 んで、去年のことがあったため、今年も置きゲバをしてから ホテルに入る。 ちなみに昨日は飲み会で、いつもだが酒は飲まない（飲めない）ため、 終わってから移動。この時もそうだった。 ただ、藤岡まで移動というのは、クモユニを撮影した時と全く同じ。 ...続きを見る |
Hinobashi's Weblog 2009/01/17 21:26 |
「高田お花見号」＆国鉄色T18編成「北越」
今日は4月に入って最初の土曜ということで 4月の記事としては初となる。 昨日中に柏崎へ・・・の予定だったのだが、都内で20:00迄の 用事が出来たので、湯沢まで移動した。 ...続きを見る |
Hinobashi's Weblog 2009/04/04 18:59 |
「高田お花見号」＆国鉄色T18編成「北越」2日目 （追記済）
（4/5に仮でアップしたが、追記してアップし直し。） 昨日は柏崎泊。今日は朝から鯨波へ。 狙いは「高田お花見号」である。 そこに急遽飛び込んできた、T18「北越」。 2日連続して、この組合せで撮影した。 ...続きを見る |
Hinobashi's Weblog 2009/04/06 20:15 |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|---|
こんばんは。鯨波でＴ１８「北越」ゲットできて良かったですね♪明日はどの運用に入るかはわかりませんが、ナイスな結果が得られることを期待しています。 |
六Ｋ 2008/10/18 23:59 |
＞六Ｋさん |
ひのばし 2008/10/19 00:02 |
昨日はありがとうございました。もし声をかけて頂かなければ、何も知らずに「北越4号」の前に撤収してしまうところでした。おかげ様で予想外の成果を得て大変満足しております。また、どこかでお会いできる機会を楽しみにしております。 |
きのこクーラー 2008/10/19 07:38 |
＞きのこクーラーさん |
ひのばし 2008/10/19 21:04 |
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